1: 2024/04/12(金) 22:35:52.65 ID:sysYGxmz0
電池を有償で交換する場合は、
　モジュール単位での交換となり
　１モジュール　４８万円　　
　もし、８つ全部を交換（電池パック丸ごと交換）となると
　８×４８万円＝３８４万円
　とのこと。

2: 2024/04/12(金) 22:36:41.38 ID:6ezTXIzd0
もう1台買えるレベルやん
寿命は？

14: 2024/04/12(金) 22:45:24.94 ID:DbjOP7120
>>2
良くて10年

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6: 2024/04/12(金) 22:38:59.79 ID:oo0OSKiz0
乾電池で走らんのか？

7: 2024/04/12(金) 22:39:44.34 ID:oAkbRGc50
>>6
足で漕いだほうが速そう

8: 2024/04/12(金) 22:40:13.96 ID:Iv6uVj6G0
普通の車のバッテリーでも5万円以上するもんな

101: 2024/04/13(土) 00:14:13.43 ID:FF1BVVq00
>>8
そんなするん？

104: 2024/04/13(土) 00:15:30.76 ID:HAedwo0t0
>>101
ディーラーで変えたら余裕でする
こないだ変えたら75000円やった

107: 2024/04/13(土) 00:17:39.07 ID:85s+1k980
>>104
外車でも乗ってるんか？
ちょい前にプリウスの補機バッテリー変えたけどアマゾンで12000円くらいで買って自分でやったわ

110: 2024/04/13(土) 00:19:19.47 ID:HAedwo0t0
>>107
セレナや
アイドリングストップとかいうクソのせいでバッテリー代がどうしても上がる
嫁の運転中に切れたからディーラーしか選択肢なかった

117: 2024/04/13(土) 00:39:04.13 ID:MuVWhdKp0
>>110
ディーラーは特にそうやけどネット通販と店舗でバッテリーの値段アホほど違うぞ

10: 2024/04/12(金) 22:40:45.03 ID:upk9nJcV0
なんカス、v6エンジン
v8エンジンの交換費用しってる？

ま、しらんわなニワカの弱者男性だしなワラ

12: 2024/04/12(金) 22:42:08.62 ID:yTyTBv3M0
>>10
V型とか平成からタイムスリップしてきたの？

17: 2024/04/12(金) 22:46:01.95 ID:J6t/OR5b0
>>10
エンジンスワップとかレースでもやってんのか？
一般走行とかディーラーでちゃんと点検整備車検して、消耗品やオイル交換ちゃんとしてりゃ40万キロ直列4気筒でも行くじゃん

27: 2024/04/12(金) 23:00:40.62 ID:3/F+QJAy0
>>10
なんで換装なん？
このEVの話的には元々載ってたエンジンと載せ替えもしくはOHやろ

18: 2024/04/12(金) 22:47:01.76 ID:DbjOP7120
全固体電池どこが先に市販化するかな
EVが生きる道はこれしかない

20: 2024/04/12(金) 22:50:19.41 ID:+M2kdF38d
テスラも充電ステーション全然見かけないし自宅で充電するのにも専用のアタッチメントとケーブルに別途工事も必要とかこんなん日本で流行るわけ無いわな

22: 2024/04/12(金) 22:55:12.23 ID:Zz8sbhvG0
EVが向いてるのはレース用の車両
走る距離が決まってるからバッテリーは小型化できる
出だしから最大加速できる特性もレースにピッタリ

23: 2024/04/12(金) 22:55:59.67 ID:oAkbRGc50
全固体電池も作れるけど寿命が思ったほど伸びないどころか短いという

24: 2024/04/12(金) 22:56:49.52 ID:J6t/OR5b0
まず平地の都市ですらEVタクシーやらんのに誰がアレ買うんだよ

25: 2024/04/12(金) 22:58:04.70 ID:3/F+QJAy0
ちなみにタイヤの摩耗も早い模様

26: 2024/04/12(金) 22:58:10.79 ID:DWKQRVts0
車なんて５年ぐらいで買い換えるやろ
バッテリーへたる前に次の買えばええやん

28: 2024/04/12(金) 23:01:21.58 ID:J6t/OR5b0
>>26
そんなのは1部の富裕層だけやろ
全人口の何%が富裕層なんや？
一般人って言うのは、新車で車買って10年持たないと投資なんかせんのやぞ？

29: 2024/04/12(金) 23:02:04.47 ID:Fzjmb7/30
ガソリンやと大事に乗れば10年20年とか乗れるけどそんなすぐヘタるような車ホンマに環境にええんか
ヴィンテージカーとかになる前に産廃まっしぐらやん

30: 2024/04/12(金) 23:02:56.16 ID:Zz8sbhvG0
・重量が重いので燃費が悪い上にタイヤへの負担も大きくエコではない
・速く走れば走るほど電池の消耗が激しくなる（スマホで重いゲーム動かした時と同じ）
・全ての車がEVに置き換わったとしても発電所が全く足りない
・EVは単純に輸送機器としての性能が低い

EVは単にEUが環境イメージ先行で各国にゴリ押しで売りつけようとして失敗した商品

31: 2024/04/12(金) 23:04:37.77 ID:4pXO+Knz0
無交換で何十万キロ走れるんだ？

32: 2024/04/12(金) 23:05:57.93 ID:8xCGWH1X0
>>31
最新の電池は100万キロやで

40: 2024/04/12(金) 23:10:18.45 ID:hpNvuQaJ0
ワイら貧乏人にはEVなんてまったく関係ない話や

42: 2024/04/12(金) 23:11:08.38 ID:Zz8sbhvG0
燃料依存を止めたいならガソリンだけじゃなくて原油の使用を止めないと意味がない
自動車だけじゃなくて航空機や船舶、軍用機、そのほか諸々の機械も
なにもかも電気駆動に変えないとあかん
そんなことは不可能や

46: 2024/04/12(金) 23:13:08.33 ID:J6t/OR5b0
>>42
そもそも液体燃料が優秀すぎるんだから、わざわざ電気で使うより天然ガスからガソリンに似た液体作る技術作った方が需要ある様な気もするけどな

51: 2024/04/12(金) 23:16:33.65 ID:3/F+QJAy0
>>46
バイオエタノールとか出てきてたけど製造コストが合わなさすぎて普及してなかったはずや

43: 2024/04/12(金) 23:11:41.06 ID:DWKQRVts0
むしろバッテリー変えるだけで簡単にリフレッシュするんだから
このまま価格が安くなって小型化されていって欲しいね

49: 2024/04/12(金) 23:15:38.03 ID:J6t/OR5b0
>>43
技術的に必要な事なんだよな
ただ今は電気の貯蓄や環境によって電池の減りが極端すぎるのと

小型化、大容量化、寿命が自動車で商売するにはまだまだ技術不足

90: 2024/04/13(土) 00:01:03.98 ID:qQQ6mEbJ0
>>43
バッテリー以外の部品はダメだろ

45: 2024/04/12(金) 23:12:28.37 ID:VHpR5J8wd
エネルギー革命起こらん限りEVは無理や

48: 2024/04/12(金) 23:15:29.82 ID:YeTIAGg00
アメリカですらハイブリッドのほうが優秀じゃね…？って空気なってハイブリッド売れまくってるのほんま草

52: 2024/04/12(金) 23:17:09.78 ID:Zz8sbhvG0
現状はハイブリッド一択やな
動力源を二系統もっておくのは合理的やし

55: 2024/04/12(金) 23:18:55.31 ID:6ezTXIzd0
>>52
大地震見るとやっぱエンジンやねって思うわな
燃料を貰えるのもでかい

54: 2024/04/12(金) 23:18:33.36 ID:oo0OSKiz0
原子力エンジン搭載の原子力カーを作ればええやろ
走行時のCO2排出ゼロで廃車まで燃料補給の必要なし
乗らん時は家庭への電力供給も可能
問題は廃棄と事故った時どうするかだけや

61: 2024/04/12(金) 23:21:20.67 ID:LXzLjWDH0
>>54
γ線を鉛で遮蔽できたとして重量やばそう

113: 2024/04/13(土) 00:27:38.39 ID:j4grL2Oma
>>54
事故の度に核爆発 wxwx

58: 2024/04/12(金) 23:19:47.28 ID:Zz8sbhvG0
EUはEVの前にディーゼル推しやってたけど
まだディーゼルの方が理解できるわ
軽油で走れるのはメリットある

76: 2024/04/12(金) 23:45:34.40 ID:Zz8sbhvG0
今のEVで実用レベルに達してるのは原付スクーターやな
バッテリーが手で持てるくらいの大きさやからバッテリー交換が簡単で
スマホ感覚での取り扱いができる
原付は普段の足として使うユーザーが大多数やから長距離走れないことはあまりデメリットにはならない
もともと車体が軽いから電欠になっても最悪押して帰れる

79: 2024/04/12(金) 23:48:42.69 ID:J6t/OR5b0
>>76
スクーターEVは実用性ありかもね

50cc規格～150cc規格はこれから成長する見込みはあるだろうね
まあこれもHONDA、Kawasaki、SUZUKI、YAMAHAの4強バイクメーカー次第な気もするが

77: 2024/04/12(金) 23:47:21.04 ID:oRZsaK3s0
・高いです
・充電に時間かかります
・充電ステーションは都会にしかないです

こんなん都会に住んでる意識高い系がファッションで買うだけやろ

78: 2024/04/12(金) 23:48:22.44 ID:5iG2jSWqp
HVはHVでバッテリーとエンジンという劣化要因を二重で抱えてるから結構タチ悪いんやけどな
10年以上前のHVで駆動用バッテリー変えようとしたら普通に30万するけど、一般的に10年以上も経ったらエンジンにもガタきてるから電池に30万も払わず廃車にするのが殆どや
それに比べてEVは電池さえ新品に変えりゃ駆動面は新品並みに戻ると言えるし
別にEV信者とか好きやないけどあたかもHVが万能で最強みたいな印象操作も良くないと思うわ

82: 2024/04/12(金) 23:55:56.37 ID:J6t/OR5b0
まああとEV車の電池交換コスト下げれたり、耐久性が10年保証出来るとかじゃないと誰も欲しがらんよ

車体を中古で売れんから、アルミフレームは論外だしな

86: 2024/04/12(金) 23:59:29.71 ID:fiNQ6S280
日産のサクラ乗ってるやつに聞いたけど普段の買い物に使うくらいやったらめっちゃええって言うてたなぁ
>>82
5年か10万キロ保証はついてるやろ
雑誌かなんかで見たけど今のリーフは18万までセグ欠けないみたいやしバッテリーの劣化より先に車体の劣化であかんくなる方が先ちゃうか

83: 2024/04/12(金) 23:56:32.85 ID:Fh6Ey2L+0
初期からEVにすると町工場で修理出来なくて海外にも流せないから潰すしかないって言われてたろ
バッテリーが更新されて生産されなくなったらクラシックカーみたいに再生する事も出来なくなる
デジタル管理パネル付きのやつも同じ理由で長持ちしない

85: 2024/04/12(金) 23:58:42.09 ID:oo0OSKiz0
中国でやってる電動バイクみたいに車のバッテリーも載せ替え可能にして
ガソリンスタンドでバッテリー載せ替え出来るようにできないんかね
自動車メーカーが連合組んで統一規格にしたらええやん？

91: 2024/04/13(土) 00:01:16.51 ID:30M2rDYQ0
>>85
正直そっちの方が速いよな
車はまだ無理かも知れんけど、ただスタンド側にめっちゃリスク出て来るから中々話にならんのやろね

そもそもガソスタとか商売仇やしね

87: 2024/04/12(金) 23:59:48.93 ID:DbjOP7120
EVバッテリー交換だけで済むといってもテスラは論外だな
テスラは構造上事故ったらパーツの殆どを全取っ替えとか
工賃含めた修理費用で新車が買えるような車は論外

88: 2024/04/13(土) 00:00:19.61 ID:puxhXLAt0
何かあった時にテスラはマジでそれ以上にする
富裕層しか乗ってはダメ

92: 2024/04/13(土) 00:01:50.81 ID:A3TEenPK0
怒らないで下さいね、火力発電で走るEV車ってバカみたいじゃないですか？

105: 2024/04/13(土) 00:16:32.63 ID:X7A6aFW00
日本も今更EVどうの言うとるけど電力どうすんねん？
原発動かすんか？

106: 2024/04/13(土) 00:17:16.15 ID:F6RQKPiR0
EVの中古市場は崩壊してる模様

109: 2024/04/13(土) 00:18:33.03 ID:X5y/HIOq0
バッテリーに革命おきるまではEVはきついな
バッテリーさえどうにかなれば他は現状でいいのに

118: 2024/04/13(土) 00:40:23.89 ID:ch2vh+/n0
中国が大々的に交換式バッテリーとかいう中国以外で絶対にできない計画進めてたと思ったのにやらんくなったなぁ
他国で絶対に売れんから中止したんやろか
誰がどう使ったか分からんバッテリーとか危険すぎるしな

121: 2024/04/13(土) 00:43:38.22 ID:30M2rDYQ0
>>118
結局規格統一とか、信頼出来るメーカーないとダメだしな

あと今のバッテリーデカすぎて交換中に落下したり、整備で防水パッキンの問題とかネジ明け締めするから人災多いんやろね

119: 2024/04/13(土) 00:40:58.98 ID:SHwXvQTO0
バッテリー作るのになんぼ鉱山掘るんやってのもあるし、廃棄バッテリーの行き先とかみんな考えるのをやめてるだけやろ
車自体がガソリン車よりだいぶ重いから舗装がダメになるのも早いし全体的に環境にクソ悪い

120: 2024/04/13(土) 00:43:35.04 ID:YlFEaF750
中国のタクシー会社が自動でバッテリー付け替えするマシン導入してたのはちょっと未来感じた

124: 2024/04/13(土) 00:44:46.74 ID:AWwUeIjB0
>>120
商用車はバッテリー付け替え出来んと商売にならんよな

126: 2024/04/13(土) 00:48:54.07 ID:SHwXvQTO0
満充電の大容量リチウムイオンバッテリーが交換用にたくさん置いてあるとすると安全性はどうなんやと思う

128: 2024/04/13(土) 00:49:47.61 ID:llO4I9XFH
不人気ハイブリットを中古で買うのが情強な
3年走行3万未満の状態いい車が定価の半値近くとかざらにある

132: 2024/04/13(土) 00:54:54.60 ID:MuVWhdKp0
>>128
コスパ突き詰めるなら軽自動車でええやん

138: 2024/04/13(土) 01:04:14.02 ID:yaH1KmGU0
水素で走る奴はどうなんや？

142: 2024/04/13(土) 01:10:36.80 ID:2bUnJyww0
>>138
技術的には出来る
でもアメリカとヨーロッパの各国が日本車を潰したいから水素スタンドを作る事を頑なに拒んどる

146: 2024/04/13(土) 01:15:46.93 ID:ABggkD+z0
>>142
日本の水素ステーションも言うほど多くないんだよなぁ…
需要考えたら商売にならへんのやないの

143: 2024/04/13(土) 01:12:17.39 ID:AWwUeIjB0
>>138
燃料あまり積めなくて航続距離がね…

123: 2024/04/13(土) 00:44:02.60 ID:AWwUeIjB0
なお交換することはない模様

https://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livegalileo/1712928952/
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